Sistema integral para servicios de parqueo de automotores
Data
2022-06-08COAR
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Título em inglês
Integral system for automotive parking servicesResumo
Gran parte del caos vehicular se debe a los vehículos estacionados en la malla vial, andenes y aceras. El mal parqueo en vía de al menos 288 vehículos diariamente y los 500 choques simples diarios en promedio, donde lo afectado son las 'latas' de los vehículos y son originados por la imprudencia, la falta de pericia del conductor o el irrespeto a las normas de tránsito, están afectando notablemente la movilidad en la ciudad (Secretaría de movilidad, 2020). Según Peña (citado en Medellín 2020) las políticas públicas de movilidad han estado concentradas en el sistema de transporte público y el desincentivo del vehículo particular, dejando rezagado el sistema de estacionamiento, cuya infraestructura y funcionamiento se ha desarrollado por iniciativa del sector privado. La Pontificia Universidad Javeriana no es ajena a tal problemática razón por la cual se tomó como caso para el desarrollo del proyecto.
El proyecto propone el diseño de un sistema de parqueo integral para automotores que contemple la sostenibilidad, espacialidad y tecnología, con el objetivo de optimizar los espacios destinados al estacionamiento de vehículos y la satisfacción de los usuarios de los mismos, en el campus de la Pontificia Universidad Javeriana.
Con base en lo anterior, se toma como referencia las normas distritales sobre el tema, se adelanta una taxonomía de los vehículos de uso familiar en Colombia, se problematiza la situación del parqueo de vehículos desde la perspectiva del usuario, del propietario y el constructor del espacio de parqueo, y se adelanta una vigilancia tecnológica de las principales plataformas que atienden tal servicio en Colombia y en el mundo; todo ello con objeto de establecer los parámetros de diseño y alternativas de solución.
Analizada toda esta información se logra determinar el enfoque solución: crear un sistema integral para servicios de parqueo de automóviles y motos que integren tecnologías existentes, responda a los principios de la sostenibilidad que fuere el interés particular de la investigadora para el desarrollo del proyecto.
El análisis adelantado permitió concluir que existe una oportunidad de adelantar una oferta integral de sistemas de parqueo que incorpore a la problemática del espacio de parqueo privado y público las del cambio de plataforma motriz de los vehículos, contribuyendo con ello al uso de automóviles eléctricos en el parque automotor particular, y, mejor aún, atendiendo más allá de la disponibilidad de un espacio, necesidades de los usuarios. Todo ello, con enfoques de sostenibilidad en los que incluso el propietario del espacio de parqueaderos se vea beneficiado por la implantación del sistema.
Abstract
Much of the vehicular chaos is due to vehicles parked on the roads, sidewalks and sidewalks. The bad parking on the road of at least 288 vehicles daily and the 500 simple crashes daily on average, where the affected are the 'cans' of vehicles and are caused by recklessness, lack of skill of the driver or disrespect for traffic rules, are significantly affecting mobility in the city. (@SectorMovilidad). According to Ricardo Peña, professor at the Faculty of Engineering of the National University of Colombia, public mobility policies have been focused on the public transportation system and the disincentive of the private vehicle, leaving behind the parking system, whose infrastructure and operation has been developed by private sector initiative (MEDELLIN, 2020). The Pontificia Universidad Javeriana is no stranger to this problem, which is why it was taken as a case for the development of the project.
The project proposes the design of an integral parking system for automobiles that contemplates sustainability, spatiality and technology, with the objective of optimizing the spaces destined for vehicle parking and the satisfaction of the users of the same, in the campus of the Pontificia Universidad Javeriana.
Based on the above, reference is made to district regulations on the subject, a taxonomy of family vehicles in Colombia is made, the situation of vehicle parking from the perspective of the user, the owner and the builder of the parking space is analyzed, and a technological monitoring of the main platforms that provide such service in Colombia and the world is carried out; all this in order to establish design parameters and alternative solutions.
After analyzing all this information, the solution approach was determined: to create an integral system for car and motorcycle parking services that integrates existing technologies and responds to the principles of sustainability, which was the particular interest of the researcher for the development of the project.
The advanced analysis allowed concluding that there is an opportunity to advance an integral offer of parking systems that incorporates to the problem of private and public parking space those of the change of motor platform of the vehicles, thus contributing to the use of electric cars in the private vehicle fleet, and, better yet, attending beyond the availability of a space, the needs of the users. All this, with sustainability approaches so that even the owner of the parking space will benefit from the implementation of the system.
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