Persistencia y cambio: aproximaciones a los problemas en movilidad en Bogotá desde las discusiones de los proyectos de transporte público masivo sobre la carrera Séptima 2016-2023

Abstract

Bogotá se ha caracterizado en su historia reciente por la permanecía de distintos problemas e inconvenientes asociados a la movilidad urbana, que surgen del encuentro entre inconvenientes de vieja data tales como la congestión vial y el mal estado de las vías, frente a nuevas reflexiones desde los estudios urbanos que ponen en relevancia cuestiones afines a la calidad de vida en los desplazamientos cotidianos, la sostenibilidad ambiental y el uso del espacio público. Para realizar una aproximación más concreta a este tema, se seleccionó el caso de los dos proyectos de movilidad planeados para la Séptima en los últimos años, es decir, la Troncal Séptima y el Corredor Verde, abordados como un solo objeto de estudio para este trabajo de grado. Entonces, la pregunta problema que guio este este trabajo fue ¿cómo los puntos de discusión encontrados alrededor de los proyectos recientes de movilidad sobre la carrera séptima dan cuenta de las problemáticas en las discusiones sobre movilidad urbana en la ciudad? Para responder esta pregunta, se inició con un primer capítulo que recopila un estudio y revisión de los principales planteamientos sobre planificación urbana, movilidad y transporte urbano provenientes de las ciencias sociales, en especial la sociología. El segundo capítulo se orienta a la compilación del material disponible sobre los proyectos antes mencionados en aspectos tales como su historia, sus elementos urbanos principales, los actores externos a la ciudadanía involucrados en el desarrollo de estos proyectos y las posturas que estos actores expusieron para posicionarse alrededor de los mismos. El tercer capítulo corresponde al apartado de participación ciudadana, sus definiciones, los comités de este tipo presentes en la discusión sobre la Séptima y sus argumentos, además de integrar un apartado de reflexión, surgido del contraste entre los supuestos principales del planificación y movilidad urbana, respecto a los hallazgos del segundo y parte del tercer capítulo. Por último, está el apartado de conclusiones y aprendizajes del trabajo, el cual apunta a la necesidad de replantear las discusiones prácticas de movilidad más allá de los aspectos meramente técnicos.