Espacio urbano abierto para la interacción multimodal en la movilidad de Bogotá futura
dc.contributor.advisor | Duque Gómez, Luis Humberto | |
dc.contributor.author | Romero Villamizar, Daniela | |
dc.date.accessioned | 2016-08-16T19:22:41Z | |
dc.date.accessioned | 2020-04-15T21:57:26Z | |
dc.date.available | 2016-08-16T19:22:41Z | |
dc.date.available | 2020-04-15T21:57:26Z | |
dc.date.created | 2013 | |
dc.description.abstract | El trabajo de grado busca resolver uno de los problemas más críticos de la ciudad, la movilidad, a través de una estrategia de intervención aplicable a otros puntos de la ciudad. La estrategia de movilidad se desarrolla en tres escalas, la primera es a nivel Metropolitano mediante el estudio, diagnosis y propuesta de la movilidad en Bogotá. La segunda escala es a nivel urbano mediante el plan maestro de un corredor de movilidad comprendido por la calle 116 y el río Molinos, finalmente una tercera escala a nivel zonal comprendida por el área de intervención en la calle 116 entre Carrera Séptima y Novena donde se implanta el proyecto arquitectónico el cual se compone de dos grandes áreas, una en relación al metro y otra en relación al tranvía articuladas mediante espacios peatonales. | spa |
dc.description.abstractenglish | The main purpose of the project remains on one of the most critical problems nowadays, the mobility in the big city. Therefore, the mobility proposal in Bogota city and in neuralgic area is the main strategy of the project. The mobility strategy involves three scales, the first one focuses on a Metropolitan level, developed through the study, diagnosis and proposal of the mobility in Bogota city. The second is the urban level, in which the master plan proposal develops the main mobility corridor between 116th Street and Molino s River, finally a third zonal scale understood by the intervention area on 116th Street Seventh and Ninth Avenue, where the architectural project implants. The proposal consists of two large areas, the first one develops the metro station and services, and the second one develops the tram station area, yet articulated by pedestrian platforms. | spa |
dc.description.degreelevel | Pregrado | spa |
dc.description.degreename | Arquitecto (a) | spa |
dc.format | spa | |
dc.format.mimetype | application/pdf | spa |
dc.identifier.instname | instname:Pontificia Universidad Javeriana | spa |
dc.identifier.reponame | reponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javeriana | spa |
dc.identifier.repourl | repourl:https://repository.javeriana.edu.co | spa |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10554/18288 | |
dc.language.iso | spa | spa |
dc.publisher | Pontificia Universidad Javeriana | spa |
dc.publisher.faculty | Facultad de Arquitectura y Diseño | spa |
dc.publisher.program | Arquitectura | spa |
dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
dc.rights.coar | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | spa |
dc.rights.licence | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional | * |
dc.rights.local | De acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia. | spa |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
dc.subject | Bogotá | spa |
dc.subject | Movilidad | spa |
dc.subject | Multimodal | spa |
dc.subject | Estación | spa |
dc.subject | Peatón | spa |
dc.subject.armarc | Arquitectura - Tesis y disertaciones académicas | spa |
dc.subject.keyword | Bogotá | spa |
dc.subject.keyword | Mobility | spa |
dc.subject.keyword | Multimodal | spa |
dc.subject.keyword | Station | spa |
dc.subject.keyword | Pedestrian | spa |
dc.title | Espacio urbano abierto para la interacción multimodal en la movilidad de Bogotá futura | spa |
dc.type.coar | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | spa |
dc.type.driver | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
dc.type.hasversion | http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa | |
dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado | spa |
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