Diseño de un plan piloto de infraestructura de carga  eléctrica para vehículos de carga en el corredor Bogotá- Buenaventura

Bonilla Gordillo, Laura Juliana; Rodriguez Cañon, Daniel David; Granados Romero, Tania Lorena; Perez Vera, Laura Sofia

Diseño de un plan piloto de infraestructura de carga eléctrica para vehículos de carga en el corredor Bogotá- Buenaventura

dc.contributor.advisor	Cárdenas Ramos, Alexander	spa
dc.contributor.author	Bonilla Gordillo, Laura Juliana	spa
dc.contributor.author	Rodriguez Cañon, Daniel David	spa
dc.contributor.author	Granados Romero, Tania Lorena	spa
dc.contributor.author	Perez Vera, Laura Sofia	spa
dc.contributor.evaluator	Higaldo Guerrero, Dario	spa
dc.contributor.evaluator	Rincón Garcia, Nicolas	spa
dc.date.accessioned	2023-07-14T20:17:44Z
dc.date.available	2023-07-14T20:17:44Z
dc.date.created	2023-05-26	spa
dc.description.abstract	En los últimos años, ha habido un aumento en el interés por el medio ambiente, lo que ha llevado a la creación de políticas globales destinadas a mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero y promover la sostenibilidad para el año 2050. El sector del transporte, que contribuye significativamente a la economía de Colombia y genera altos niveles de contaminación debido a su dependencia de los combustibles fósiles, se convierte en un sector relevante para implementar medidas de sostenibilidad. Este plan piloto aborda los problemas ambientales relacionados con el transporte, proponiendo un plan piloto de infraestructura de carga eléctrica para vehículos en el corredor Bogotá-Buenaventura. El objetivo principal de esta iniciativa es facilitar una transición hacia el uso de camiones eléctricos, promoviendo la reducción de las emisiones contaminantes y fomentando un sistema de transporte más sostenible. El plan implica diseñar una red de estaciones de carga eléctrica estratégicamente ubicadas a lo largo de la ruta, equipadas con tecnología avanzada y capacidad adecuada para satisfacer la demanda proyectada de vehículos de carga eléctricos para el año 2040. El diseño del plan piloto se llevó a cabo a través de varias etapas. En primer lugar, se realizó una caracterización detallada del corredor Bogotá-Buenaventura, considerando factores como los tipos de vehículos de carga utilizados, la carga transportada, las rutas principales y secundarias y las concesiones viales existentes. Se estimó la demanda de camiones eléctricos en el corredor teniendo en cuenta las necesidades de transporte de carga y las proyecciones futuras. Además, se definieron las características requeridas de las estaciones de carga, incluyendo su capacidad, conexiones eléctricas necesarias y equipos auxiliares. Otro aspecto clave fue determinar las ubicaciones estratégicas para las estaciones de carga, considerando factores como la distancia entre estaciones, la disponibilidad de terrenos adecuados y la accesibilidad para los vehículos de carga. Se establecieron parámetros iniciales de simulación, considerando la capacidad de carga de las estaciones, el tiempo estimado de carga para los camiones eléctricos y posibles escenarios de crecimiento de la demanda en el futuro. La viabilidad y el rendimiento del plan piloto propuesto se verificaron a través de simulaciones que evaluaron diferentes escenarios, variando el número de servidores por estación. Se utilizaron varios indicadores, como el número de vehículos que abandonaron el sistema debido a largas esperas, el porcentaje de utilización de los servidores y aspectos financieros como el Valor Actual Neto (VAN), el Retorno de la Inversión (ROI), la Tasa Interna de Retorno (TIR) y el período de recuperación. Los resultados demostraron que el escenario tres, con ocho estaciones y un total de treinta y cuatro servidores distribuidos estratégicamente, tuvo la mayor tasa de vehículos atendidos y el menor número de salidas del sistema debido a esperas prolongadas, lo que indica un mejor rendimiento en términos de eficiencia y satisfacción de la demanda. Además, se identificó una reducción en las emisiones de CO2	spa
dc.description.abstractenglish	In recent years, there has been an increased interest in the environment, leading to the creation of global policies aimed at mitigating greenhouse gas emissions and promoting sustainability by 2050. The transportation sector, which significantly contributes to Colombia's economy and generates high levels of pollution due to its reliance on fossil fuels, becomes a relevant sector for implementing sustainability measures. This pilot plan addresses the environmental issues related to transportation, in that way, a pilot plan for electric vehicle charging infrastructure in the Bogotá-Buenaventura corridor is proposed. The main objective of this initiative is to facilitate a transition towards the use of electric trucks, promoting the reduction of pollutant emissions and fostering a more sustainable transportation system. The plan involves designing a network of strategically located electric charging stations along the route, equipped with advanced technology and adequate capacity to meet the projected demand for electric cargo vehicles by 2040. The design of the pilot plan was carried out through several stages. Firstly, a detailed characterization of the Bogotá-Buenaventura corridor was conducted, considering factors such as the types of cargo vehicles used, the cargo transported, the main and secondary routes, and existing road concessions. The demand for electric trucks in the corridor was estimated considering cargo transportation needs and future projections. Additionally, the required characteristics of the charging stations were defined, including their capacity, necessary electrical connections, and auxiliary equipment. Another key aspect was determining the strategic locations for the charging stations, considering factors such as distance between stations, availability of suitable land, and accessibility for cargo vehicles. Initial simulation parameters were established, considering the charging capacity of the stations, estimated charging time for electric trucks, and potential demand growth scenarios in the future. The viability and performance of the proposed pilot plan were verified through simulations that evaluated different scenarios, varying the number of servers per station. Several indicators were used, such as the number of vehicles leaving the system due to long waits, server utilization percentage, and financial aspects including Net Present Value (NPV), Return on Investment (ROI), Internal Rate of Return (IRR), and payback period. The results demonstrated that scenario three, with eight stations and a total of thirty-four strategically distributed servers, had the highest rate of serviced vehicles and the lowest number of systems exits due to prolonged waits, indicating better performance in terms of efficiency and demand satisfaction. Additionally, a reduction in CO2 emissions was identified, which is positive for the environmental impact.	spa
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero (a) Industrial
dc.format	PDF
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.doi	https://doi.org/10.60794/e4ar-6j12
dc.identifier.instname	instname:Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifier.reponame	reponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javeriana
dc.identifier.repourl	repourl:https://repository.javeriana.edu.co
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/10554/64694
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Pontificia Universidad Javeriana
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingeniería
dc.publisher.program	Ingeniería Industrial
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.licence	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
dc.rights.local	De acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, "Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject	Estaciones de carga
dc.subject	Transporte de mercancías
dc.subject	Transición energética
dc.subject	Simulación
dc.subject	vehículo eléctrico
dc.subject	impacto ambiental
dc.subject	corredor vial
dc.subject.armarc	Ingeniería industrial - Tesis y disertaciones académicas
dc.subject.armarc	Transporte de mercancías	spa
dc.subject.keyword	charging stations
dc.subject.keyword	freight transportation
dc.subject.keyword	energy transition
dc.subject.keyword	simulation
dc.subject.keyword	electric vehicle
dc.subject.keyword	environmental impact
dc.subject.keyword	road corridor
dc.title	Diseño de un plan piloto de infraestructura de carga eléctrica para vehículos de carga en el corredor Bogotá- Buenaventura	spa
dc.title.english	Design of a Pilot Plan for Electric Charging Infrastructure for Cargo Vehicles in the Bogotá-Buenaventura Corridor.	spa
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.driver	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.local	Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado